Viajar en taxi ya es más caro en San Miguel de Tucumán. Finalmente, el Concejo Deliberante capitalino dio su aval el jueves para que la tarifa en el servicio sufra un incremento en el orden del 45 por ciento, si se tiene en cuenta el ascenso en lo que refiere a la ficha cada cien metros o bien minuto de espera que pasó de los 0,26 a los 0,38 centavos, mientras que el valor de la bajada de bandera pasó de $3,50 a $4.50, alrededor de un 30% de aumento.

Al respecto, el presidente del órgano deliberativo, Ramón Santiago Cano, quien se encuentra al frente de la Intendencia por un viaje y pedido de licencia solicitado por el intendete Domingo Amaya, promulgó la ordenanza en horas de la tarde del jueves, por lo que el encarecimiento entró en vigencia desde las 0.00 de este viernes, razón por la cual los taxistas deben modificar el reloj taxímetro, ajustándolo a la nueva tarifa.

Si bien es cierto que la totalidad de los miembros del cuerpo coincidieron en la necesidad de otorgar esta suba para el sector taximetrero debido al alza en los costos que influyen al momento de mantener las respectivas unidades, las diferencias entre los ediles del oficialismo y oposición radicaron en los niveles de aumento.

En tal sentido, vale señalar que el dictamen que obtuvo los votos necesarios para homologar la iniciativa fue el suscripto por los referentes del PJ en la Comisión de Transporte, dictamen que obtuvo 12 votos afirmativos (la bancada oficial), con la postura en contra de los concejales Claudio Viña (Fuerza Republicana) y Roberto Ávila (PRO).

Una situación particular afrontaron los representantes de la UCR, José Luis Avignone y Roque Mendía, como así también Sandra Manzone (Coalición Cívica) ya que por un error o bien distracción por la metodología de la votación en la que se incurrió, en un primer momento el trío de ediles acompañó al PJ al expresarse de forma positiva por el dictamen mayoritario. Sin embargo, percatados del error, solicitaron se deje constancia que en verdad ellos no concuerdan con el precio fijado finalmente, sino con un parámetro inferior.

Durante el tratamiento de esta temática, saltaron a la palestra nuevamente las falencias detectadas en el SUTRAPPA, a lo que se agregó una serie de exigencias hacia propietarios y choferes para que se ajusten a las normas establecidas en la reglamentación del sistema de transporte.