Argentina podría haber sido víctima de un violento fenómeno que asoló diferentes lugares del mundo. Sin embargo, el tiempo jugó a nuestro favor e impidió que esto sucediera. No cabe duda de que la industria automotriz argentina ha experimentado severos cambios en los últimos años. Argentina ha pasado de contar con el 70% del mercado del sector a disminuirlo a un 45% en apenas un año y medio. Sumado a esto, se ha vivido una transformación significativa en el mercado respecto a las proporciones de vehículos, SUV y pick ups.
En diciembre de 2023, registra Infobae, antes de que asumiera el gobierno actual y se aplicaran las nuevas políticas económicas y aduaneras, los vehículos correspondían al 42% de las ventas totales del mercado del automóvil argentino. Por su parte, las pick ups reportaban un 26% y los SUV un 19%. Asimismo, los utilitarios tipo furgón ostentaba casi el 9%, mientras que el 4% restante quedaba repartido entre piezas de bajo volumen de cada segmento. Un año después, aún con el impuesto vigente, el panorama ya había sufrido modificaciones.
Ahora, con la supresión del impuesto interno aplicada desde febrero, y a tres meses del cambio por el que los vehículos de gama media dejarán de pagar el gravamen (que subía un 25% su precio), las proporciones del mercado continúan cambiando. La categoría que encabeza el mercado ya no es la de los automóviles, sino la de los SUV, que han incrementado su dominio hasta el 34% del total de coches vendidos. Los autos disminuyeron hasta el 30% y las picks ups al 23%.
Tesla no ha llegado a Argentina: ¿maldición o bendición?
Como parte de los cambios, varias marcas añadieron modelos y nuevas ingresaron sus unidades por primera vez. Este no fue el caso de Tesla y, en parte, esta realidad “salvó” a Argentina de un fenómeno violento. El odio hacia Tesla en diferentes partes del mundo ha estado latente en los últimos meses. Las cosas se salieron de control y llegaron a tal punto que un veterano de guerra utilizó un tanque para hacerse notar.
La inclusión de Elon Musk en política (cuando formaba parte del partido de Donald Trump) no fue bien tomada por la oposición y muchas personas decidieron atentar contra sus concesionarios e incluso con modelos Tesla que veían en las calles. Incluso los dueños de vehículos Tesla tuvieron que hacer frente a insultos y gritos mientras iban al volante.
El ambiente se crispó y mucho. Una encuesta reciente, realizada por la aseguradora online Guardian Service a 508 personas dueñas de una unidad Tesla, expuso que casi la mitad de dueños de modelos Tesla vio cómo daños intencionales se vertían sobre sus vehículos. Aparentemente, la causa era la furia que algunas personas manejaban contra Elon Musk y la compañía de coches eléctricos. Cerca de tres cuartos aseguraron tener miedo de ser atacados en el futuro por su decisión de compra.
Argentina se “salvó” de los episodios de violencia contra Tesla
Aunque las frecuentes reuniones protagonizadas por Elon Musk y Javier Milei despertaron rumores de una posible llegada de Tesla a Argentina, esta posibilidad sigue siendo solo eso: un rumor.
No hubo tiempo de que los episodios de violencia llegaran porque tuvieron lugar en un momento en el que todavía no hay fábricas ni concesionarios Tesla en Argentina, ni tampoco planes de que existan en el futuro cercano. Por este motivo, Argentina no se vio involucrada en el caos ocasionado por el rechazo al corte político de Elon Musk.
¿Tesla llegará a Argentina algún día?
Por ahora, esa pregunta no tiene respuesta. El Gobierno está estableciendo políticas más permisivas para las importaciones de automóviles como esta, pero no hay noticias certeras sobre la llegada de Tesla a Argentina. De la región, la empresa de Elon Musk solo registra operación directa en Chile, donde sí tiene un concesionario. También comercializa piezas en Brasil y Uruguay con importadores privados.