El momento de la transformación automotriz es ahora y un hipercoche que “venía del futuro” estaba a punto de demostrarlo. Sin embargo, las esperanzas que había puestas en él se están diluyendo. La innovación es la que parece marcar las pautas en el sector automotor, cuyas hazañas más recientes vienen de la mano del segmento SUV y la electrificación.
Este drástico cambio en la tecnología, diseño y combustión responde a la necesidad de bajar las emisiones contaminantes. Los vehículos eléctricos, movidos por baterías y motores eléctricos, adquieren popularidad por momentos. Cada vez son más los fabricantes que deciden invertir en su desarrollo. Las ventas de coches eléctricos han vivido un crecimiento exponencial, sobrepasando incluso las expectativas de los analistas.
Grandes firmas automotrices ya han decidido diversificar sus líneas de productos para incorporar piezas eléctricas. Intensifican de esta manera la competencia en el mercado. El interés por la unidad automovilística eléctrica ha derivado en un incremento en la inversión en infraestructura de carga.
Las estaciones de carga están cada vez más presentes en ciudades y rutas, facilitando la adopción de este tipo de vehículos. A pesar de las grandes proyecciones que tienen por delante los coches eléctricos, aún hay ciertas marcas que se resisten a ellos.
Querían que este fuera el hipercoche del futuro, pero…
Tras filtrarse cuál podría ser el combustible el futuro, ha salido a la luz lo que pasa con el hipercoche el futuro. A pesar de que su gama actual ya dispone de un respaldo por sistema híbrido, Lamborghini no tiene pensado renunciar a los motores de gasolina. Al menos no en los próximos años. Esto no es un secreto. Lleva varios años advirtiendo de su decisión. Alberga la esperanza de que la Unión Europea apruebe el empleo de combustibles sintéticos pasado el año 2035.
Si esto sucediera, podría extender la vida útil de sus famosos deportivos. Los datos fueron corroborados por Stephan Winkelmann, el CEO de Lamborghini. Fue en una conversación con el medio alemán Auto Motor und Sport. En su intervención, advirtió que el deseo de la marca es conservar los motores de combustión el máximo tiempo posible.
También ha expresado que, en su renovación y, a pesar de los rumores, el Lamborghini Urus no irrumpirá con una mecánica eléctrica directamente. El giro se ha dado hace relativamente poco. “Hace unos años teníamos un propósito sobre la aceptación de la electrificación. Pero esa curva se ha aplanado en toda la industria”, expresó.
Iban a traer un hipercoche eléctrico, pero ya no sería así
Así las cosas, las proyecciones sobre un sucesor 100% eléctrico para el Urus se han caído. Existe la posibilidad de que más adelante Lamborghini sí traiga una opción cero emisiones del mismo modelo. Sin embargo, inicialmente será un SUV híbrido enchufable.
La expectación sobre el primer coche eléctrico de Lamborghini se aplacará por lo menos hasta los últimos años de la década actual. Puede que incluso tengamos que esperar hasta el inicio de la siguiente para verlo en acción. Todo esto si los retrasos de lanzamiento siguen como hasta ahora.
No hay que perder las esperanzas: el hipercoche eléctrico de Lamborghini podría ver la luz
No obstante, Lamborghini parece estar ajustando sus planes en función de los requerimientos de la industria. Por lo tanto, no queda tan claro si el proyecto definitivo podría cambiar nuevamente. “Desde la perspectiva actual, claramente ese coche tendría que ser un híbrido enchufable. Sin embargo, la tecnología de propulsión final dependerá en gran medida del marco político, especialmente con vistas a los años 2030 al 2035”, declaró Winkelmann.
Se estima que la decisión definitiva sobre el tipo de mecánica que irá sobre el Lanzador se definirá entre los próximos 6 y 9 meses. Lamborghini iba a tener el hipercoche eléctrico del futuro, el más poderoso y avanzado. Una ilusión que podría morir antes de nacer, aunque todavía no se ha dicho la última palabra. En paralelo, se advierte que este mítico coche sale de Corea directo a las calles de Argentina.