Estiman que en 2018 habrá más de 1.000 autos con motores eléctricos e híbridos en Argentina

Operadores del mercado automotor e importadores estiman que a lo largo de 2018, en Argentina habrá más de mil vehículos eléctricos e híbridos circulando.

En el país ya se cuentan seis terminales locales, y dos importadores de origen chino, que comenzaron a activar sus planes para comercializar autos eléctricos e híbridos en el país a partir del decreto oficial que redujo los aranceles para el ingreso de este tipo de vehículos, más amigables con el medio ambiente.

El decreto del gobierno estableció que para los vehículos híbridos que lleguen completos al país, el arancel baja del 35% al 5%, en tanto que para los eléctricos y los propulsados a hidrógeno se ubica en el 2%.

Agregó el decreto que la modificación de aranceles será transitoria por un período de 36 meses, para un cupo de 6.000 automóviles y que el beneficio sólo será para las terminales automotrices que actualmente producen en el país.

Renault, Volkswagen, Toyota, Chevrolet, Nissan, Ford y las marcas chinas Chery y BID son las que planean la llegada de nuevos modelos con tecnologías amigables con el medio ambiente.

En el caso de la BID, en sociedad con la firma local CTS, realizará una inversión de US$ 100 millones para instalar una fábrica de buses eléctricos en la Argentina que dará empleo a 300 personas.

Renault fue la primera empresa que exhibió vehículos eléctricos en la Argentina, aunque nunca llegó a comercializarlos. Un alto ejecutivo de la firma francesa señaló a Télam que "podemos adelantar que tendremos concesionarios que serán los que contarán con vehículos eléctricos. La venta se hará por pedido y prevemos, en principio, que los primeros en comprar estas unidades serán empresas u organismos oficiales en busca de flotas eficientes" en consumos energéticos.

Según Diego Prado, director de Asuntos Corporativos de Toyota "la decisión del gobierno de reducir los aranceles de importación para vehículos impulsados por tecnologías alternativas es acertada, porque permitirá la llegada de modelos con tecnologías más amigables con el medio ambiente".

El directivo puntualizó que "se necesita trabajar en infraestructura para responder a la demanda que vendrá en los próximos años. La tecnología híbrida es la principal y más utilizada por Toyota, en la actualidad, porque combina un motor naftero con uno eléctrico, otorgando un menor consumo energético".