Qué rol cumplen en el esquema de Zielinski los refuerzos de Atlético
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VINO A JUGAR. Mercier es uno de los refuerzos que buscará ganarse un lugar entre los titulares. Atlético que todavía necesita un lateral derecho y dos extremos. Foto Marcelo Miller
Las incorporaciones que llegaron no vinieron de relleno; más bien aportan variantes a la idea del DT.
Hace 13 Hs 39 54
Los refuerzos, todo un tema. Puertas afuera del Monumental, la idea popular es que no se ha traído material humano de primera línea. No es la única cuestión que inquieta, pero es la que ahora lleva las riendas entre los hinchas de Atlético, que encarará un inicio de semestre cargado, con los clásicos ante San Martín a la vista, y lo que realmente importa después: la Copa Argentina, los octavos de final de la Copa Libertadores contra Atlético Nacional de Medellín y la Superliga, el único tesoro que la directiva no piensa descuidar ni de casualidad porque, al final de cuentas, es lo que sustenta al resto de las competencias y el proyecto a largo plazo de la institución.
¿Ahora, inquieta a la directiva el hecho de no haber contratado en cantidad futbolistas de renombre? No. Cada uno de los jugadores que llegaron al club lo ha hecho para cubrir parte de la estrategia que tiene en mente Ricardo Zielinski.
De atrás hacia adelante, Bruno Bianchi es jugador del “Decano” pero puede contarse como refuerzo. Viene de Newell’s y en Atlético siempre ha sido parte central de la columna vertebral del 11 titular.
Mathias Abero arribó como opción y competencia por el puesto de lateral izquierdo. Tiene una característica completamente diferente a la de Gabriel Risso Patrón. Abero es marca y porte físico contra despliegue y velocidad de Risso Patrón. Dependerá del rival y la táctica a utilizar en determinado juego, pero Abero puede ser clave si Zielinski decide cambiar algo de su pizarrón.
Abero no vino de relleno, Juan Mercier, menos. El ex San Lorenzo cuenta con historia y pergaminos como para quedarse con un lugar en el mediocampo. Es una pulseada mano a mano con Nery Leyes, la suya. Aparte, lo que Mercier tiene a favor es panorama de juego, una de sus armas lo largo de su carrera. Está donde tiene que estar.
Quizás el caso más llamativo es el de Mauro Matos. El delantero cargará con la mochila de plomo dejada por los últimos dos centrodelanteros que se fueron con más pena que gloria: Mauricio Affonso e Ismael Blanco, este último una de las grandes apuestas que no resultó la temporada pasada y que costó mucho dinero.
Matos no fue primera opción, es verdad, sin embargo, es una variante diferente a lo que Leandro Díaz puede ofrecerle al grupo. Como Abero, Matos puede ser útil en determinados momentos. Deberá remarla de atrás.
Vale recordarlo: Atlético no se ha retirado del mercado. Lo urgente y primordial pasa por cerrar el contrato de un lateral derecho. Hubo sondeos que fallaron; otros que no llegaron a buen puerto. Hasta fueron por Gino Peruzzi, por ejemplo, y se cayó. Igualmente, desde la CD afirman que el “4” estará antes del partido del domingo 22 con Tristán Suárez, por la Copa Argentina.
Lo que restará después son dos extremos picantes. Por ellos si esperará el cuerpo técnico, así como hoy lo hace con los juveniles que llevó a Salta y planea darles minutos de acción en un corto plazo.
El Ministerio de Trabajo dictó este martes la conciliación obligatoria, frenando el paro que un grupo de sindicatos aeronáuticos había programado para este viernes.
La conciliación dictada por la Secretaría de Trabajo empezará a regir desde este miércoles y tendrá una duración de 15 días. Intima "a las entidades sindicales antes mencionadas y por su intermedio, a los trabajadores involucrados, a dejar sin efecto, durante el período indicado en el Artículo anterior, toda medida de acción directa que estuviesen implementando y/o tuvieran previsto implementar, prestando servicios de manera normal y habitual".
El viernes pasado, cinco sindicatos aeronáuticos anunciaron un paro de actividades en aeropuertos de todo el país, en coincidencia con el inicio de las vacaciones de invierno en gran parte de la Argentina, para manifestar su "rechazo a la política aerocomercial del Gobierno".
La medida de fuerza fue convocada por los gremios de pilotos (APLA), los de Austral (UALA), los mecánicos (APTA), el personal de tierra (APA) y el personal jerárquico (UPSA).
La protesta no es por cuestiones salariales sino para exigir al Gobierno modificar su política aerocomercial, en especial lo referido al otorgamiento de licencias de vuelo de cabotaje a un gran número de aerolíneas locales y extranjeras, incluyendo las denominadas "low cost", resistidas por los sindicatos.
"Ante los graves incumplimientos y políticas aplicadas que tornan un futuro incierto para el sector aéreo degradando la seguridad operativa, poniendo en riesgo a los usuarios y los trabajadores, como así también comprometiendo las fuentes laborales, damos inicio a un plan de lucha por la regularización de esta situación, e informamos el cese de actividades del sector para el próximo viernes 13 de julio", anunciaron los gremios en un comunicado conjunto.
