27/12/2018

Argentina

El Gobierno anunció un aumento del 40% en el transporte del Área Metropolitana

En el marco de la quita gradual de subsidios, el boleto de colectivo costará en marzo $18 y el subte $21 en abril en Capital y Gran Buenos Aires. El tren se irá a $12.
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Nuevo tarifazo en el transporte público.

El ministro de Transporte Guillermo Dietrich anunció un nuevo aumento promedio del 40% en la tarifa de los colectivos que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a partir de 2019. De esta forma, en los próximos meses, el boleto mínimo de colectivos pasará de $13 a $18.

El funcionario presentó en el Palacio de Hacienda cómo funcionará el sistema de subsidios al transporte a partir de 2019, con el traspaso de parte de esa carga a la Ciudad y la provincia de Buenos Aires. También se oficializó "la actualización de tarifas del transporte público para el Área Metropolitana de Buenos Aires".

El aumento escalonado para los colectivos será de $2 en enero, $1,50 en enero y $1,50 en marzo. Así, el boleto mínimo costará $15 en enero, $16,50 en febrero y $18 en marzo.

En el caso de los trenes, a partir del 15 de marzo de 2019, el mínimo para las líneas Mitre, San Martín y Sarmiento será de $12,25 (40% de aumento): $1,25 en enero; $1,25 en febrero y $1 más en marzo. Por su parte, el de las líneas Roca y Belgrano Sur alcanzará los $7,75, con aumentos escalonados de $0,75, y el de la Belgrano Norte tocará los $6,75, producto de un incremento de $1 en el primer mes del año, $0,50 en el segundo y otros $0,50 en el tercero. A su vez, el de la línea Urquiza subió a $8.

Además, Dietrich, que acompañado por Juan José Méndez, secretario de Transporte de la Ciudad, y Fernando Riavec, subsecretario de Transporte de la Provincia, anunció que el pase del subte llegará a los $21 en abril: costará $16,50 en febrero; subirá otros $2,5 ese mes y otros $2 en el cuarto mes del año.

La suba en el precio del transporte público estará enmarcada en la continuidad del plan del Poder Ejecutivo de reducir los subsidios que paga el Estado hacia las empresas del sector, que sin ese aporte público trasladarán la diferencia al precio del boleto. (TN; BAE Negocios)


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