"Más de 200 calles y avenidas de San Miguel de Tucumán tendrán carriles exclusivos para ómnibus"

El secretario de Movilidad Urbana de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán, Benjamín Nieva, brindó detalles sobre la implementación de los carriles exclusivos para autobuses en la ciudad, como parte del Plan Integral de Movilidad Urbana (PIMU).

Según Nieva, estas acciones buscan mejorar el flujo del tráfico y ofrecer una respuesta eficaz a los problemas de congestión en la urbe. En este sentido, explicó que las sanciones por estacionar en los carriles exclusivos ya están contempladas y establecidas por decreto municipal.

"Las multas ya están establecidas. No está permitido estacionar en los carriles exclusivos, eso ya está establecido por decreto. Sin embargo, se permite la parada para el ascenso y descenso de pasajeros de manera inmediata en instituciones como colegios y sanatorios", señaló Nieva.

Asimismo, el funcionario resaltó la importancia de facilitar el acceso a lugares como colegios y sanatorios, permitiendo el descenso y ascenso de pasajeros en circunstancias específicas. No obstante, enfatizó la necesidad de evitar el uso indebido de los carriles exclusivos, como el estacionamiento temporal con balizas.

"Lo que rechazamos es que los conductores dejen su vehículo con balizas, se retiren y vuelvan 20 minutos después", destacó Nieva.

Sobre los taxis

Nieva mencionó: "Entendemos que a menudo, cuando se afecta algún interés particular, esto no es bien recibido. Sin embargo, debemos considerar el bien común. También entendemos la necesidad de los taxis de contar con paradas, incluso puede haber duplicación o triplicación de las mismas".

Beneficios

En cuanto a los beneficios de los carriles exclusivos, Nieva destacó que mejorarán la fluidez del tráfico y reducirán los tiempos de viaje para los usuarios del transporte público. Además, señaló que se aplicarán restricciones de giro en ciertas calles para garantizar la eficacia de los carriles exclusivos.

"La gente empezará a notar que llega a su destino mucho más rápido. Los usuarios de transporte público sabrán que los autobuses circulan por el carril derecho. No se permitirá girar en calles Muñecas y Junín", explicó el funcionario.

Según las proyecciones de Nieva, se planea implementar más de 200 carriles exclusivos en calles y avenidas de la ciudad, con el fin de mejorar la movilidad urbana y acortar los tiempos de viaje para los residentes.

"Estamos calculando más de 200 entre calles y avenidas. Continuaremos con la avenida Mate de Luna, luego Avellaneda, Saénz Peña y cerraremos por Sarmiento", concluyó Nieva.