Piden informe por la neutralización de la obra en la Autopista Tucumán-Termas

El periodista Álvaro Aurane obtuvo acceso a un documento oficial de la Presidencia de la Nación, en el que se indica que la empresa contratista de la obra solicitó formalmente a la Dirección Nacional de Vialidad la "neutralización por tiempo indeterminado" debido a que Vialidad Nacional no avanzó en la expropiación de los terrenos necesarios para construir las dos trochas de la autopista Termas de Río Hondo-Tucumán.

Como resultado, la empresa no puede continuar con la obra prevista en el proyecto, que tiene una inversión total de unos 27 mil millones de pesos. 

En respuesta, la senadora nacional Beatriz Ávila presentó un pedido de informe al Poder Ejecutivo para conocer el estado actual de la obra, incluyendo el plazo original de la obra, el grado de avance y el plazo necesario para realizar las adecuaciones requeridas por la empresa.

La senadora nacional, Beatriz Ávila, ha presentado una solicitud al Poder Ejecutivo de la Nación para que se explique por qué la construcción de la Autopista Tucumán-Termas se ha detenido. 

En su pedido, Ávila pregunta sobre el estado de la liberación de la traza de la obra, los proyectos de los puentes que deben cruzar el Río Salí y la Ruta Provincial de Tucumán N° 306, así como las obras necesarias para trasladar las redes de gas y electricidad. 

La senadora argumenta que esta autopista es esencial para mejorar las conexiones de la capital tucumana y la provincia de Santiago del Estero, y para facilitar el transporte de productos de los productores del Norte argentino, por lo que es importante que se expliquen públicamente las razones detrás del aplazamiento indefinido de la obra.

¿Por qué no avanza la obra?

Según la contratista encargada de la obra de la autopista Tucumán-Termas, existen importantes inconvenientes en el avance de la construcción. Se indica que en la zona comprometida para la autopista hay empresas privadas trabajando para otros contratos, lo que retrasa el plazo de finalización de la obra. 

Específicamente, se observa que hay problemas en la intersección de la Ruta Nacional N°9 y la Ruta Provincial N°306. Además, se destaca la falta de aprobación de proyectos ejecutivos para los puentes sobre el río Salí y la Ruta Provincial N°306. 

Otra situación que se presenta es la falta de aprobación del proyecto de traslado de los servicios públicos de EDET SA y Gasnor SA, lo que afectaría significativamente el proyecto y los costos en relación a las previsiones realizadas en la licitación pública. Mientras tanto, el proyecto entre Termas y la capital de la vecina provincia avanza dentro de los tiempos previstos.

El tramo comprometido

Según los documentos firmados en la Jefatura de Gabinete en febrero de 2022, la construcción de la autopista involucra el Acceso Sur a Tucumán, la Ruta Nacional N°9 y el tramo Mista-San Miguel de Tucumán de la Ruta Nacional N°38, así como también la sección que va desde la ex Ruta Nacional N°9 hasta el Empalme con la Ruta Nacional N°38. 

En aquel encuentro, se especificó que el costo previsto de la inversión para la obra es de $2.103 millones con un plazo de ejecución de dos años. El primer tramo de los trabajos incluye la construcción de una autopista y un puente sobre el Río Salí.

La obra, que recibió el aval del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en su momento, mejorará significativamente la circulación vehicular en la zona y permitirá la eliminación de cruces perpendiculares en la Ruta 306, una importante zona de intercambio turístico y comercial entre las provincias.